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        成見 | 恒大房車寶的理想

        2020-12-31 08:56:14 觀點地產網 

        習慣于使用“最大”、“最強”字眼描述旗下業務規模的恒大集團,再次振臂一呼,設立新門戶。

        這次,要推出的是“全球規模最大、實力最強的互聯網科技服務集團”。

        簡單來說,恒大正式進軍中介行業。12月30日,恒大在深圳正式揭牌房車寶集團,并公布房車寶旗下三大部門:房車寶全民經紀平臺、房車寶平臺、房車寶SaaS管理平臺,業務涵蓋業務涵蓋新房、二手房、新車、二手車交易,以及家裝家居、汽車用戶服務。

        據介紹,房車寶集團目前擁有會員2162萬人,線下門店30635家,平臺年交易規模達1.2萬億元。

        該數據僅位居行業龍頭貝殼找房之下,并一舉超過房多多、中原地產等老牌企業。貝殼找房是目前中國最大的房屋交易和服務平臺,據招股書數據,該公司2019年總交易額達到2.1萬億,擁有3.7-4.2萬家門店。

        房車寶這家突然冒起的“巨無霸”,是恒大過去4個月努力的成果,由恒大與全國152家中介機構在短時間內重組成立。

        “大就是強”

        恒大對于新業務板塊的整合能力之強,過去市場在討論其新能源汽車業務時,就曾形容該公司是“財大氣粗”的一類。

        2018年下半年到2019年全年,從瑞典薩博到超跑品牌柯尼塞格(Koenigsegg),從卡耐新能源到泰特機電、英國Protean電機,再到全球最大的汽車經銷商廣匯集團。恒大在短時間內將整條新能源汽車產業鏈整合完成,并為此花費了接近300億元資金。

        此次招徠中介合作伙伴中,恒大同樣慷慨解囊。雖然未知總體花費,但恒大此次整合的152家中介公司,就全部通過收購實現了控股。

        根據一份在網絡上流傳的門店合作機制文件顯示,恒大要求全部加盟的企業出讓51%股權,合作方由個體戶變為房車寶合伙人。

        而恒大亦并不參與具體企業的成本和盈利分配,各門店自負盈虧,但需要接受房車寶管理。門店須做到裝修統一,店內經紀人員須使用統一房車寶系統網絡。

        同時,針對加盟的一線及省會城市、二線及地級城市和縣級市,恒大分別提供5-20萬上市期權、5-8萬元門店增資額度以及統一的10萬元5年期借款額度。

        據觀點地產新媒體通過企查查統計,房車寶集團股份有限公司旗下,深圳市房車寶銷售有限公司141筆對外投資?梢园l現,恒大房車寶的收購對象遍布珠三角、長三角、華中、川渝貴、環渤海、西北、東北等主要經濟帶的重點各級城市。

        例如,其在廣東省就在一線及省會城市廣州、深圳,二線及地級城市汕頭、梅州、惠州、湛江、肇慶和中山落子,做到地理位置上東西南北全覆蓋。

        相信恒大未來還會陸續執行多宗并購,尋求進一步下沉和鋪開。另一方面,則有賴于目前約152個加盟公司自行擴大規模。

        文件顯示,中介企業在加盟房車寶后,恒大各區域總部會盡全力賦能門店,從各個模塊包括門店與個人形象的統一、內務的業務培訓、金融交易、新房支持等方面作出支持。

        總的來說,恒大房車寶在目前階段是希望通過盡可能大的讓利,展開一張覆蓋全國范圍的資源網絡,迅速搶占行業份額。

        參考過去物業開發業務的崛起歷史,“大就是強”這句話,對于恒大集團來說,已屬于一種經營哲學。

        萬億估值

        2020年初突如其來的新冠疫情,讓恒大集團認識到自建銷售渠道的迫切性和可能性。

        據了解,恒大自2月13日起宣布實施全國所有樓盤網上購房的營銷措施,房車寶app前身恒房通就是主要承載網上銷售任務的平臺。

        而恒房通的表現是超越外界想象的,資料顯示,自2月13日至2月16日三日內,恒大就通過恒房通平臺售出房屋47500套,房屋總價值580億元。上半年恒大取得的約3500億元合約銷售內,有2860億是恒房通帶來的,占比達到82%。

        恒大認識到,只要本身規模足夠大,舍得讓利,憑借自身的號召能力,其實并無需通過第三方中介或服務商就能形成交易。

        8月中旬,貝殼找房在美國紐交所敲鐘上市,開盤總市值達到233億美元,讓恒大看到了中介行業在資本市場的風光。截至12月29日美國時間收市,貝殼找房總市值已經達到733.79億美元。

        據報道,恒大正是在8月份開啟針對中介公司的一系列收并購。

        根據門店合作機制文件,在恒大的想象里,房車寶將在2021年做到2萬億估值,2022年做到4萬億估值、2023年做到6萬億估值,并在2024年實現上市。

        “依托年交易規模超30萬億的房產、汽車兩大產業,以及家裝家居、汽車用戶服務等不斷擴容的交易后市場!焙愦蠓寇噷毿Q,公司將有望成為萬億級估值互聯網科技服務巨頭。

        縱使恒大有如此雄心壯志,但房車寶的前途究竟如何,還是有待觀察的。

        畢竟對于各個中介機構而言,房車寶或許只不過是2018年錯過騰訊加持貝殼之后,另一次上船機會。而在房車寶之外,還有阿里天貓好房、京東好房京選等在虎視眈眈。

        恒大目前一腳踏入的,事實上是傳統開發商與互聯網巨頭之間的戰爭,而后者在此前進行過“燒錢大戰”已不下數輪。另一方面,作為與房屋住宅同類的低頻高價消費品的汽車,交易領域也早已有互聯網巨頭布局。

        線下門店方面,恒大要如何與各大汽車4S店和經銷集團競爭又是另一個問題。而且現在其他新能源汽車公司均普遍采用自營的銷售門店,追求科技感和凸顯公司特色,賣車更像是售賣一件數碼產品,它們又是否喜愛受恒大管控?

        至于恒大目前看重的新能源汽車業務,恒馳品牌6款新車剛于2020年8月份公布,按恒大汽車指引,最快將于2021年的上半年實現試生產,下半年才預計會實現量產。

        目前在房車寶APP上,房屋銷售交易仍是主角,對于汽車板塊則只能預約恒馳系列,而且看車功能亦未上線。

        成見 | 置身于龐雜喧鬧的外部世界,多數情況下我們并不是先理解后定義,而是先定義后理解。

        (責任編輯:宋虹姍 HO031)
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